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Ferrocarril nacional de Irán

Irán siempre ha sido considerado como el patio trasero de las potencias mundiales. Por la invención de los ferrocarriles, los gobiernos europeos pensaron que los europeos también serían dueños de los ferrocarriles de Irán para facilitar sus propios objetivos.

Ferrocarril nacional de Irán

Ferrocarril nacional de Irán

El ferrocarril de Irán fue resuelto primero por Gran Bretaña . Su gran idea era tirar del ferrocarril desde los otomanos hacia el Golfo Pérsico  . Aunque no funcionó por alguna razón. Después de eso, los alemanes querían sacar la línea de Ankara al Golfo Pérsico . Sin embargo, los alemanes tampoco lo hicieron.

A pesar de la lucha de alemanes, rusos y británicos por los ferrocarriles de Irán, fue finalmente Messi Boatal quien logró tomar la concesión de Nasser al-Din Shah. Como resultado, una compañía belga compró el ferrocarril de Abdul Azim comprando esta concesión a Boatal, y en 1888 y 1261 DC, todas las disputas terminaron.

El ferrocarril de Teherán-Ray fue el primer ferrocarril en Irán. En los años siguientes, los ferrocarriles de Bushehr-Borazjan y Tabriz-Jolfa , así como Mirjave-Zahedan también se construyeron hasta 1306 cuando el deseo del ferrocarril nacional  se realizó.

En 1306, durante el reinado de Reza Shah, el deseo iraní de un ferrocarril nacional se hizo realidad. Un año antes, en 1305, el proyecto de ley aprobado fue aprobado por la Asamblea Nacional. El ferrocarril, que se extendía de sur a norte de Irán, conectaba el puerto de Shahpour (el actual Imam Khomeini) con el puerto de Shah (el actual puerto de Turkaman). El ferrocarril fue construido en 1306 por los alemanes. Además, una empresa estadounidense llamada Bones también participó en el mapeo y la construcción.

La parte principal de este amplio proyecto fue financiada por fábrica de té y azúcar de Irán . Con la aprobación de una ley que monopolizó estos productos, el impuesto para estos artículos se gastó en la construcción del ferrocarril nacional. Finalmente, en 1317, las expectativas llegaron a su fin con la finalización del proyecto ferroviario nacional.

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